GTM Engineering und RevOps für Logistikunternehmen und Marktplätze
In vielen Logistik- und Marktplatzmodellen ist die Unterschrift nur der Anfang: Der Umsatz folgt aus den Transportaufträgen, Bestellungen, Inseraten oder Buchungen, die danach kommen. Ein Verlader unterschreibt und schickt dann Transportaufträge, oder eben nicht; ein Verkäufer registriert sich und stellt dann Inserate ein, oder eben nicht. Wir bauen das CRM, die Pipelines und das Reporting, die beide Marktseiten abbilden, Preisangebote und Ausschreibungen bis zum gebuchten Volumen verfolgen und GMV, Umsatz und Take Rate aus einer Quelle berichten.
- 80+umgesetzte CRM-Implementierungen
- 6 Sprachenfür die Umsetzung, darunter Deutsch und Englisch
- 2 Wochenvom ersten Gespräch bis zum Projektstart
Was ist RevOps für Logistikunternehmen und Marktplätze?
RevOps für Logistikunternehmen und Marktplätze ist die Revenue-Operations-Arbeit, die beide Marktseiten aus einem CRM steuert: die Nachfrage von Verladern oder Käufern, das Angebot von Frachtführern, Verkäufern oder Vermietern, Preisangebote und Ausschreibungen bis zum gebuchten Volumen verfolgt, Onboarding bis zur ersten Transaktion verfolgt sowie GMV, Nettoumsatz und Take Rate aus einer abgestimmten Definition berichtet.
Viele Logistikunternehmen und Marktplätze, die wir kennenlernen, sind über den operativen Betrieb und über eine Marktseite gewachsen. Der Vertrieb arbeitet im CRM, während Transportaufträge, Bestellungen und Buchungen im Transportmanagementsystem oder in der Produktdatenbank liegen, sodass im Vertrieb niemand sieht, was ein Account tatsächlich verschickt oder kauft. Das Supply-Onboarding läuft in Tabellen, Preisangebote und Antworten auf Ausschreibungen liegen in Postfächern, und GMV, Nettoumsatz und Take Rate stammen aus drei Reports, die nie übereinstimmen. Ein neues Land oder ein neuer Servicebereich startet dann ohne Playbook.
Checkpoint GTM ist eine Berliner RevOps- und GTM-Beratung und HubSpot Platinum Partner. Wir entwerfen das Umsatzmodell mit Ihren Verantwortlichen für Vertrieb, Supply, Operations und Finanzen, bauen es in Ihr CRM und Ihren Daten-Stack ein und übergeben es an einen benannten Verantwortlichen. Wir arbeiten in HubSpot und Salesforce, auf Deutsch, Englisch und in vier weiteren Sprachen, für Unternehmen in Deutschland, in der gesamten DACH-Region, in Europa und darüber hinaus.
Passt gut
- Speditionen, Frachtführer, 3PL- und Fulfillment-Dienstleister und Anbieter von Logistiksoftware, die an Verlader, Hersteller, Händler und Großhändler verkaufen
- B2B- und zweiseitige Marktplätze mit einem Vertriebs-, Supply- oder Account-Management-Team auf mindestens einer Seite
- Unternehmen, deren Umsatz sich in Transportaufträgen, Bestellungen, Inseraten oder Buchungen zeigt, die das CRM nicht sieht
- Teams, die in neue Länder, Relationen oder Kategorien gehen oder neben dem Kerngeschäft eine neue Produktlinie starten
Passt nicht
- Software für Transportmanagement, Lager, Disposition, Preisfindung oder Matching: Wir bauen das Umsatzsystem um diese Systeme herum, nicht die Systeme, die Sendungen und Bestellungen abwickeln
- Consumer-Marktplätze, die allein über bezahlte Endkundenakquise wachsen: Wir bauen für Marktplätze, deren Wachstum von Vertrieb, Supply-Akquise oder Account Management getragen wird
Sechs Umsatzprobleme von Logistikunternehmen und Marktplätzen und was wir für jedes davon bauen
Dieselben Muster tauchen in Fracht, Fulfillment, Logistiksoftware sowie B2B- und zweiseitigen Marktplätzen auf. Jeder Ansatz endet in etwas, das in Ihrem CRM und Ihrem Daten-Stack läuft, nicht in einer Folie.
Zwei Marktseiten, nur eine im CRM
Das ProblemDer Vertrieb bearbeitet Verlader, Käufer oder Mieter im CRM, während Frachtführer, Verkäufer oder Vermieter über Tabellen und das operative Tool gewonnen werden. Niemand sieht, welche Supply-Partner aktiv sind, welche Accounts auf beiden Seiten stehen oder welche Nachfrage das Netzwerk tatsächlich bedienen kann.
Was wir bauenEin Account-Modell für beide Seiten: Unternehmen auf Nachfrage- und Angebotsseite mit Marktseite, Segment und Verantwortlichem, ihre Kontakte und Rollen, getrennte Pipelines für den Vertrieb auf der Nachfrageseite und das Supply-Onboarding sowie Reports, die beides nach Relation, Region oder Kategorie nebeneinanderstellen.
GMV, Nettoumsatz und Take Rate, die nie übereinstimmen
Das ProblemDas Board sieht GMV aus der Produktdatenbank, der Finanzbereich berichtet den Nettoumsatz aus dem ERP, und der Vertrieb wird auf Bookings aus dem CRM vergütet. Jedes Team nennt eine andere Zahl, und die Take Rate wird vor jeder Board-Sitzung von Hand neu berechnet.
Was wir bauenJe eine mit dem Finanzbereich abgestimmte Definition für GMV, Nettoumsatz und Take Rate, Volumen und Nettoumsatz pro Account aus den operativen und Finanzsystemen ins CRM synchronisiert und ein Report, der alle drei nach Segment, Relation, Region oder Kategorie zeigt.
Preisangebote und Ausschreibungen, die in Postfächern verschwinden
Das ProblemSpot-Angebote werden per E-Mail und Telefon verschickt, Jahresausschreibungen kommen als Tabellen voller Relationen, und das CRM erfasst keines von beidem. Niemand kennt die Quote-to-Book-Rate, weiß, welche Relationen vergeben wurden, oder ob das in einer Ausschreibung zugesagte Volumen je angekommen ist.
Was wir bauenAusschreibungen als Deals mit ihren Relationen, Vergabedaten und erwartetem Volumen, Ergebnisse von Spot-Angeboten aus dem Pricing- oder Transportmanagementsystem synchronisiert und Reporting zur Quote-to-Book-Rate sowie zu vergebenem gegenüber realisiertem Volumen pro Account.
Unterschrieben ist nicht gleich aktiv
Das ProblemEin Verlader unterschreibt einen Rahmenvertrag und schickt keine Transportaufträge; ein Verkäufer oder Vermieter registriert sich und stellt nie ein Inserat ein. Der Vertrieb zählt den Abschluss, Operations sieht nichts, und der Account wird still, bevor es jemand bemerkt.
Was wir bauenOnboarding-Pipelines auf beiden Seiten, die bei der ersten Transaktion enden, der Aktivierungsstatus aus dem Produkt- oder operativen System synchronisiert, Follow-up-Aufgaben, wenn ein Account stockt, und Reporting zu Aktivierungsrate und Zeit bis zur ersten Transaktion.
Verkaufen, wo die Angebotsseite dünn ist
Das ProblemDer Vertrieb gewinnt Accounts auf Relationen, in Regionen oder Kategorien, die das Netzwerk nicht gut bedienen kann, während die Supply-Akquise dort rekrutiert, wo es kaum Nachfrage gibt. Wachstum zeigt sich dann als unbediente Anfragen und enttäuschte erste Kunden.
Was wir bauenLiquidität nach Relation, Region oder Kategorie aus operativen Daten, neben der Pipeline angezeigt, sodass Vertrieb und Supply-Akquise mit derselben Landkarte planen und die Ziele für beide Seiten dort gesetzt werden, wo die Lücken sind.
Neue Märkte und Produktlinien ohne Playbook
Das ProblemDer Eintritt in ein neues Land oder der Start eines neuen Servicebereichs beginnt mit einem Ziel und einer Einstellung, nicht mit einer definierten Customer Journey. Bestandsaccounts wird das neue Produkt nicht angeboten, Outbound hat keine klaren Segmente, und nach einem Quartal kann niemand sagen, was funktioniert.
Was wir bauenEine Customer Journey für jeden neuen Markt und jede neue Produktlinie, von Zielsegmenten und Outbound-Sequenzen bis zur Übergabe an Operations, Cross-Sell-Plays für Bestandsaccounts sowie eine eigene Pipeline und ein eigener Report, damit die Geschäftsführung den Launch an seinen eigenen Zahlen messen kann.
Wie wir eine Revenue Engine für Logistik oder Marktplatz in vier Phasen aufbauen
Dieselbe Abfolge für ein Unternehmen, das sein erstes Vertriebsteam skaliert, die zweite Marktseite ergänzt, in ein neues Land geht oder eine neue Produktlinie startet.
Diagnose
Interviews mit Gründern, Vertrieb, Supply-Akquise, Account Management, Operations und Finanzbereich; eine Prüfung des CRM, der operativen Daten und der Art, wie GMV und Nettoumsatz heute berichtet werden. Ergebnis: eine Lückenliste und die Prozesse, die zuerst behoben werden.
Konzeption
Das Account-Modell für beide Marktseiten, die Vertriebs- und Onboarding-Prozesse vom Erstkontakt bis zur ersten Transaktion, der Prozess für Preisangebote und Ausschreibungen und je eine mit dem Finanzbereich abgestimmte Definition für GMV, Nettoumsatz und Take Rate, dazu die Reports, die Geschäftsführung und Board sehen werden.
Aufbau
Pipelines, Eigenschaften, Routing, Datensyncs aus Operations und Finanzbereich, Automatisierung und Dashboards gehen im CRM live, getestet an echten Accounts, Ausschreibungen und Onboardings, bevor sich jemand darauf verlässt.
Betrieb und Übergabe
Ein wöchentliches Review von Pipeline und Aktivierung, eine monatliche Ansicht von GMV, Nettoumsatz und Liquidität, Schulungen für Vertrieb, Supply und Account Management sowie ein geschulter Verantwortlicher in Ihrem Team. Die Dokumentation liegt im CRM, direkt neben den Daten, die sie beschreibt.
Die Umsatzkennzahlen, nach denen Boards und Investoren von Logistikunternehmen und Marktplätzen fragen
Acht Kennzahlen, jede mit einer Definition und einer Quelle. Alles, wofür noch eine Tabellenkalkulation nötig ist, kommt auf die Umsetzungsliste.
- GMV, Fakturierung und Nettoumsatz. Für Marktplätze ist GMV der Gesamtwert der Transaktionen auf Ihrer Plattform und der Nettoumsatz die Provisionen und Gebühren, die Sie behalten. Für Frachtunternehmen werden fakturierte Kundenbeträge, realisierter Umsatz und Rohertrag (Kundenpreis abzüglich Frachtführerkosten) getrennt gehalten. Jede Größe wird mit dem Finanzbereich definiert und nebeneinander berichtet.
- Take Rate. Nettoumsatz geteilt durch GMV, nach Segment, Relation, Region oder Kategorie, über die Zeit verfolgt und für neue gegenüber bestehenden Accounts.
- Liquidität. Der Anteil der Nachfrageanfragen, etwa Transportaufträge, Bestellungen oder Buchungsanfragen, die innerhalb Ihrer Zielzeit mit Angebot zusammengebracht werden, nach Relation, Region oder Kategorie, daneben die Zeit bis zum Matching.
- Quote-to-Book-Rate und Ausschreibungsrealisierung. Der Anteil der Preisangebote, die zu gebuchtem Geschäft werden, Spot- und Kontraktgeschäft getrennt berichtet, sowie das Volumen, das auf vergebenen Relationen tatsächlich ankam, gegenüber dem vergebenen Volumen.
- Aktivierung und Zeit bis zur ersten Transaktion. Der Anteil neu unterschriebener oder registrierter Accounts auf jeder Seite mit einer ersten Sendung, Bestellung, einem ersten Inserat oder einer ersten Buchung, und die Tage, die es bis dahin gedauert hat.
- Revenue Retention. Der Umsatz eines Zeitraums aus den Kunden, die Sie zu dessen Beginn hatten, einschließlich Expansion, Kontraktion und Churn, geteilt durch den Umsatz derselben Kunden im vergleichbaren früheren Zeitraum, nach Kohorte und Segment, auf Basis der mit dem Finanzbereich abgestimmten Definition.
- Konzentration. Der Anteil des Nettoumsatzes aus Ihren zehn größten Kunden und der Anteil des Volumens, den Ihre zehn größten Supply-Partner abwickeln, jedes Quartal berichtet.
- Pipeline-Abdeckung nach Marktseite und Markt. Qualifizierte, ungewichtete Pipeline in erwartetem jährlichem Nettoumsatz im Verhältnis zum verbleibenden Ziel der nächsten zwei Quartale, aufgeteilt nach Neugeschäft und Expansion, Markt und Produktlinie.
GTM Engineering für Logistikunternehmen und Marktplätze: die Systeme hinter dem Prozess
Wir bauen auf den Systemen auf, die Sie bereits nutzen. Das sind die Bausteine, nach denen Logistikunternehmen und Marktplätze uns am häufigsten fragen.
- Das CRM als Datenbasis für beide SeitenHubSpot oder Salesforce, konfiguriert mit Accounts auf Nachfrage- und Angebotsseite, ihren Standorten und Kontakten, einer Pipeline pro Prozess und Phasendefinitionen, die Vertrieb, Operations und Finanzbereich gleichermaßen akzeptieren.
- Operative und ProduktdatenVolumen, GMV, Nettoumsatz und Aktivierung pro Account, aus dem Transportmanagementsystem, der Marktplatzdatenbank oder dem Data Warehouse in eine Richtung und als Aggregate ins CRM synchronisiert, wobei Operations das führende System bleibt.
- Tracking von Preisangeboten und AusschreibungenAusschreibungsrunden, Relationen, Vergabedaten und erwartetes Volumen am Deal erfasst, Ergebnisse von Spot-Angeboten aus dem Pricing-Tool synchronisiert und Reporting dazu, wo Preisangebote gewonnen und verloren werden.
- Supply-Akquise und OnboardingZiellisten für die Angebotsseite, Onboarding-Sequenzen, der Verifizierungsstatus aus dem operativen System und die Aktivierung bis zur ersten Transaktion jedes Partners verfolgt.
- Enrichment, Signale und RoutingFirmografisches Enrichment, Rollen aus Logistik, Supply Chain und Einkauf pro Zielaccount erfasst, Self-Service-Registrierungen bewertet und an Vertrieb oder Onboarding geroutet sowie Outbound-Segmente für neue Märkte.
- Reporting und KI-AutomatisierungBoard- und Investoren-Dashboards für GMV, Nettoumsatz, Take Rate und Liquidität, Account-Briefings vor Ausschreibungsterminen, Zusammenfassungen von Gesprächsnotizen und KI-Automatisierung, die Ihr Team nachvollziehen und abschalten kann.
Unsere Arbeit für Logistikunternehmen und Marktplätze
Anonymisiert, wie alle Kunden auf unseren Branchenseiten: die Art der Arbeit und die Art des Unternehmens, nie der Name. Die letzte Karte zeigt ein Modell, das wir bauen, nicht das Ergebnis eines einzelnen Kunden.
- Digitale Spedition, eine neue ProduktlinieCustomer-Journey-Design für eine neue Produktlinie bei einer digitalen Spedition in Series D: für wen die neue Linie gedacht ist, wie sie bestehenden Verlader-Accounts angeboten wird und welche Phasen, Übergaben und Reports der Vertrieb braucht, um sie neben dem Kerngeschäft Fracht zu verkaufen.
- Marktplatz für möblierte Wohnungen, beide Seiten der JourneyFür einen Marktplatz für möblierte Wohnungen in Series C: Customer-Journey-Design auf beiden Marktseiten, für Vermieter, die Wohnungen inserieren, und Mieter, die Aufenthalte von mehreren Monaten buchen, mit den Phasen und Übergaben, die jede Seite vor der ersten Buchung durchläuft.
- Bestellsoftware für die Lebensmittelversorgung, Eintritt in einen neuen MarktDie Outbound-Vertriebsstrategie für den Eintritt in einen neuen Markt bei einem Bestellsoftware-Unternehmen in Series C, das Lebensmittelgroßhändler und -distributoren bedient: Zielsegmente für den neuen Markt, die Outbound-Sequenz und das CRM-Setup, mit dem das neue Team verkauft.
- Angebot, Nachfrage und Take Rate in einer Ansicht: das Modell, das wir bauenDas Modell, das wir für Logistikunternehmen und Marktplätze bauen: Accounts von Angebots- und Nachfrageseite in einem CRM, Onboarding auf beiden Seiten bis zur ersten Transaktion verfolgt sowie GMV, Nettoumsatz und Take Rate nach Relation, Region oder Kategorie aus einer Definition berichtet.
Interne Festanstellung, generalistische Agentur oder Checkpoint?
| Interne Festanstellung | Generalistische Agentur | Checkpoint GTM | |
|---|---|---|---|
| Zeit bis zum Start | 3 bis 6 Monate für Einstellung und Einarbeitung | Wochen, nach einer Angebotsrunde | Innerhalb von zwei Wochen |
| Logistik- und Marktplatzkontext | Hängt von der einen Person ab, die Sie finden | Generische SaaS-Playbooks für einseitigen, lizenzbasierten Vertrieb | Beide Marktseiten, Preisangebote, Ausschreibungen und Volumen im CRM abgebildet |
| Kosten | Ab 120.000 € pro Jahr für eine Senior-GTM-Position | Oft nach Stunden abgerechnet | Projekte ab 15.000 €, Retainer ab 6.000 € pro Monat |
| Was Sie bekommen | Die Sicht einer einzelnen Person, oft ohne Unterstützung im Data Engineering | Kampagnen oder ein CRM-Setup, selten die Daten hinter beidem | Das Operating Model plus das gebaute System: CRM für beide Seiten, Tracking von Preisangeboten und Ausschreibungen, Volumendaten, Reporting |
| Hauptrisiko | Schlüsselpersonenrisiko, wenn die eingestellte Person das Unternehmen verlässt | Übergabe ohne Verantwortlichen oder Dokumentation | Braucht einen benannten Verantwortlichen auf Ihrer Seite, der übernimmt |
Drei Wege der Zusammenarbeit
Projekt mit festem Umfang
Eine Diagnose, ein zweiseitiges Account-Modell, ein Prozess für Preisangebote und Ausschreibungen, ein Report zu GMV und Nettoumsatz oder eine Customer Journey für einen neuen Markt oder eine neue Produktlinie. Umfang und Preis stehen vor dem Start fest.
15.000 € bis 90.000 € · fester Umfang · ein verantwortlicher Ansprechpartner
RevOps-Retainer
Laufende Arbeit an Pipeline, Reporting, Automatisierung und Enablement, mit einem Monatsplan, abgestimmt mit Ihren Verantwortlichen für Umsatz, Supply und Finanzen.
6.000 € bis 25.000 € pro Monat · Monatsplan
Fractional Head of RevOps
Ein erfahrener Operator, eingebunden in Ihr Team, der den Forecast führt, das Board-Reporting verantwortet, Vertrieb, Supply, Account Management und Operations aufeinander abstimmt und bei der Einstellung der festangestellten Leitung hilft.
Von 10 Stunden pro Monat bis zu 30 Stunden pro Woche
Fragen, die uns Logistikunternehmen und Marktplätze stellen
Was ist RevOps für Logistikunternehmen und Marktplätze?
Es ist Revenue Operations für Logistikunternehmen und Marktplätze: beide Marktseiten in einem CRM, Preisangebote und Ausschreibungen bis zum gebuchten Volumen verfolgt, Onboarding bis zur ersten Transaktion verfolgt sowie GMV, Nettoumsatz und Take Rate aus einer abgestimmten Definition. So wird volumengetriebenes, zweiseitiges Wachstum zu einem Prozess, den Sie prognostizieren und skalieren können.
Wie bilden Sie beide Seiten eines Marktplatzes in einem CRM ab?
Accounts von Nachfrage- und Angebotsseite liegen im selben CRM als Unternehmen mit einer Marktrolle (Nachfrage, Angebot oder beides), einem Segment und einem eigenen Verantwortlichen, mit getrennten Pipelines für den Vertrieb auf der Nachfrageseite und das Supply-Onboarding. Ein Account, der sowohl kauft als auch anbietet, bleibt ein einziger Datensatz. Reports stellen dann beide Seiten nach Relation, Region oder Kategorie nebeneinander, sodass Vertrieb und Supply-Akquise aus derselben Ansicht planen.
Wie berichten Sie GMV, Nettoumsatz und Take Rate?
Wir stimmen die Definitionen zuerst mit dem Finanzbereich ab. Für Marktplätze ist GMV der über die Plattform abgewickelte Transaktionswert und die Take Rate der Umsatz, den Sie behalten, geteilt durch GMV; Frachtunternehmen berichten stattdessen meist fakturierte Beträge, realisierten Umsatz und Rohertrag. Volumen und die abgestimmten Umsatzgrößen pro Account werden dann aus Ihren operativen und Finanzsystemen ins CRM synchronisiert, sodass Board-Report, Vertriebs-Forecast und Provisionspläne dieselben Zahlen nutzen.
Können Sie das CRM mit unserem Transportmanagementsystem oder unserer Marktplatzdatenbank verbinden?
Ja. Wir synchronisieren Volumen, GMV, Nettoumsatz und Aktivierung pro Account aus dem Transportmanagementsystem, der Marktplatzdatenbank oder dem Data Warehouse ins CRM, meist in eine Richtung, nach Zeitplan und als Aggregate. Vertrieb und Account Management sehen, was jeder Account wirklich verschickt oder kauft, und Operations bleibt das führende System für jede Sendung, Bestellung und Buchung.
Haben Sie schon mit Logistikunternehmen und Marktplätzen gearbeitet?
Ja. Wir haben die Customer Journey für eine neue Produktlinie bei einer digitalen Spedition in Series D und die Customer Journey für Vermieter und Mieter bei einem Marktplatz für möblierte Wohnungen in Series C entworfen und die Outbound-Vertriebsstrategie für den Eintritt eines Bestellsoftware-Unternehmens für die Lebensmittelversorgung in Series C in einen neuen Markt erarbeitet. Wie alle Kunden auf unseren Branchenseiten sind sie anonymisiert.
Wie verfolgen Sie Spot-Angebote und Ausschreibungen von Verladern?
Ausschreibungen werden zu Deals mit ihren Relationen, Vergabedaten und erwartetem Volumen, und die Ergebnisse von Spot-Angeboten werden aus Ihrem Pricing- oder Transportmanagementsystem als Aggregate pro Account synchronisiert. Das Reporting zeigt dann die Quote-to-Book-Rate nach Relation und Kunde und vergleicht das in jeder Ausschreibung vergebene Volumen mit dem tatsächlich angekommenen, damit Account Manager wissen, wo sie nachfassen müssen.
HubSpot oder Salesforce für ein Logistikunternehmen oder einen Marktplatz?
Beide funktionieren, und wir bauen in beiden. HubSpot passt zu einem wachsenden Team, das Marketing, Vertrieb und Service für beide Marktseiten auf einer Plattform haben und selbst betreiben möchte, mit Custom Objects für Relationen oder Sendungen in Enterprise und integrierten Breeze AI Agents. Salesforce passt zu Unternehmen mit komplexen Enterprise-Prozessen und einem eigenen Admin-Team. Unsere Seite HubSpot für Logistikunternehmen und Marktplätze beschreibt das HubSpot-Setup im Detail.
Was kostet RevOps für ein Logistikunternehmen oder einen Marktplatz, und wie lange dauert es?
Projekte mit festem Umfang kosten 15.000 € bis 90.000 €, Retainer 6.000 € bis 25.000 € pro Monat und ein Fractional Head of RevOps ab 10 Stunden pro Monat bis zu 30 Stunden pro Woche. Ein Standard-Aufbau in HubSpot dauert 6 bis 10 Wochen, ein komplexer Multi-Hub-Aufbau 12 bis 16 Wochen. Die Arbeit beginnt in der Regel innerhalb von zwei Wochen nach dem ersten Gespräch.
Sie nutzen HubSpot? So konfigurieren wir es für Logistikunternehmen und Marktplätze
Beide Marktseiten als Unternehmen, Onboarding-Pipelines bis zur ersten Transaktion, das Listing-Objekt und Custom Objects für Relationen oder Sendungen, Volumen und Nettoumsatz über Data Hub, Telefonie-Apps und Breeze Agents: die HubSpot-Seite derselben Arbeit, auf einer eigenen Seite.
Starten Sie mit einem 30-minütigen RevOps-Gespräch
Schildern Sie uns, wie ein Account heute vom Erstkontakt zu wiederkehrendem Volumen kommt, wie Sie die Angebotsseite gewinnen und woher Ihre Zahlen zu GMV und Nettoumsatz stammen. Sie bekommen eine klare Antwort darauf, was wir zuerst beheben würden und was warten kann.
- Ein 30-minütiges Gespräch mit Ihrem Gründerteam, CRO oder Ihrer Vertriebsleitung
- Ein einseitiger Projektumfang: Probleme, Plan, Team, Zeitplan und Preis
- Die Arbeit beginnt innerhalb von zwei Wochen